Lufthansa går fra at være et traditionelt flyselskab til at udvikle et europæisk luftfartssystem. Det slog Lufthansa-topchef Wolfgang Mayrhuber fast, efter flyselskabet købte Brussels Airlines mandag. Det skriver Børsen i dag.

»Lufthansa udvikler nu strategi med multihubs og multibrands. Lufthansa går fra at være et enkeltstående stærkt brand til at være "et hus af brands". Vi går fra at være et traditionelt enstrenget flyselskab til et multiselskab. Fra at være et selskab, der står alene med base i Frankfurt til at være et europæisk luftfartssystem,« siger Wolfgang Mayrhuber.

Med købet af Brussels Airlines får Lufthansa sit fjerde hub i Europa, nemlig Frankfurt, München, Zürich og Bruxelles.

Milliardtab til det danske
samfund ved salg af SAS
Skrevet af Hanne Aaen Lassen den 23/09 2008 klokken 08:15 - 0 kommentarer

Rapport bestilt af SAS vurderer, at København vil miste både europæiske og oversøiske ruter.

Det danske samfund står til tab på op mod en mia. svenske kr., hvis SAS overtages af et stort europæisk flyselskab. Samtidig vil København miste de fleste oversøiske ruter, og Danmark vil få færre direkte ruter til Europa.

Det er konklusionen i en omfattende rapport, som SAS selv bestilte for få år siden. Den tegner et dystert billede af de økonomiske og trafikale konsekvenser for Skandinavien i tilfælde af, at SAS mister selvstændigheden, skriver Morgenavisen Jyllands-Posten i dag.

Rapporten konkluderer, at Københavns betydning som knudepunkt for interkontinentale flyvninger »vil næsten falde bort«, hvis SAS overtages af andre. Samtidig vil der være færre ruter fra Danmark til europæiske destinationer, ligesom konkurrencen reduceres, så billetterne bliver dyrere.

Det samlede samfundsøkonomiske tab for Skandinavien er beregnet til to mia. svenske kr. Danmark rammes hårdest med et tab på næsten 900 mio. svenske kr.

Konsulentvirksomheden Cowi står bag rapporten på 145 sider, der har titlen Luftfarten i Skandinavien - værdi og betydning.

Milliardtab ved salg af SAS
Af JENS ERIK RASMUSSEN

Offentliggjort 22.09.08 kl. 22:09

Rapport bestilt af SAS vurderer, at København vil miste både europæiske og oversøiske ruter. Danmark taber langt mere end Norge og Sverige.

Det danske samfund står til tab på op mod en mia. svenske kr., hvis SAS overtages af et stort europæisk flyselskab. Samtidig vil København miste de fleste oversøiske ruter, og Danmark vil få færre direkte ruter til Europa.

Det er konklusionen i en omfattende rapport, som SAS selv bestilte for få år siden. Den tegner et dystert billede af de økonomiske og trafikale konsekvenser for Skandinavien i tilfælde af, at SAS mister selvstændigheden.

Især Københavns Lufthavn og det danske rutenet vil blive hårdt ramt.

SAS overvejer i disse uger en strukturel løsning på selskabets økonomiske problemer, og det kan ende med, at SAS overtages af den tyske luftfartsgigant Lufthansa. Flere analytikere vurderer, at drøftelserne er inde i en afgørende fase.

Knudepunkt falder bort
Rapporten konkluderer, at Københavns betydning som knudepunkt for interkontinentale flyvninger »vil næsten falde bort«, hvis SAS overtages af andre. Samtidig vil der være færre ruter fra Danmark til europæiske destinationer, ligesom konkurrencen reduceres, så billetterne bliver dyrere. Det samlede samfundsøkonomiske tab for Skandinavien er beregnet til to mia. svenske kr. Danmark rammes hårdest med et tab på næsten 900 mio. svenske kr.

Konsulentvirksomheden Cowi står bag rapporten på 145 sider, der har titlen ”Luftfarten i Skandinavien - værdi og betydning”. Den blev præsenteret i november 2004, og formålet var ikke mindst at synliggøre den betydning, som SAS har i de tre lande. Rapporten blev bestilt og betalt af SAS på et tidspunkt, da flyselskabet blev kritiseret fra mange sider. Cowi skriver på selskabets hjemmeside, at rapporten blev til i et tæt samarbejde med SAS.

Det skandinaviske flyselskab vil ikke kommentere den aktuelle situation, men SAS vurderer, at en række grundlæggende forhold ikke har ændret sig, siden rapporten blev udarbejdet.

»Branchen som helhed er mere udsat nu på grund af de høje olie oliepriser og de svage økonomiske konjunkturer. Men en del fakta i rapporten er fortsat gældende,« siger Sture Stølen, der er chef for investor relations i SAS koncernen.

Fem scenarier
Analysen beskriver fem fremtidige scenarier. I det ene forudsættes, at SAS overtages af et fremmed flyselskab, så København vil miste status og kun blive et regionalt knudepunkt for ruter til Skandinavien og de baltiske lande. Vurderingen er helt på linje med en række luftfartseksperter, der spår, at skandinaverne i højere grad skal flyve ud i verden via Frankfurt eller München, hvis SAS overtages af Lufthansa.

Det mest vidtrækkende scenarium i rapporten er, at SAS går konkurs. Her er den overraskende konklusion, at det samfundsøkonomiske tab kun vil være en smule større i forhold til en situation, hvor SAS overtages af et stort europæisk selskab. Tabet for de skandinaviske samfund vil være 2,2 mia. svenske kr. om året. Også i dette tilfælde vil Danmark være langt den største taber.

Rapporten dokumenterer, at SAS har stor betydning for de skandinaviske samfund. Overordnet lyder vurderingen, at SAS' netværk er orienteret mod skandinaviske passagerers rejsebehov, og andre selskaber vil ikke i samme grad opretholde et fintmasket netværk, da de i stedet vil trække trafik til egne knudepunkter.

Ved rapportens tilblivelse udgjorde omsætningen i SAS 0,7 pct. af bruttonationalproduktet i Danmark. 10.000-12.000 danskere havde direkte eller indirekte deres levebrød som følge af aktiviteterne i SAS.

Lung Yao skrev:
Hej Hep,

Din "profeti" er allerede gået i opfyldelse : grundet SAS aflysninger af diverse afgange og deraf afbestelingen af mad, har LSG lige fyret 50 medarbejder (bl.a. Webmasters bror og min svigerinde, efter SIFU metoden).