jc skrev:

Et af i alt 11 langdistancefly i SAS-flåden har i knapt to uger været taget ud til en akut udskiftning af landingsstellet. Det har betydet massive forsinkelser og flere aflysninger. SAS forventer at flyet er tilbage på vingerne i denne uge.
En akut udskiftning af landingsstellet på et Airbus A340-fly har betydet, at SAS i knap to uger har manglet et af selskabets i alt 11 langdistancefly.

Det er det 10 år gamle Airbus A340-300 fly med navnet "Freydis Viking" og den danske registrering OY-KBD, der har været ude af drift i de seneste par uger.

SAS oplyser, at flyet rutinemæssigt skulle have skiftet understel, men det blev konstateret, at der var korrosion i den bøsning, som understellet sidder fast i på flyskroget. Det har derfor taget længere tid end forventet, at få landingsstellet skiftet, idet der skulles laves en ny bøsning.

Det manglende fly i produktionen har har ført til flere aflysninger igennem de senere dage, blandt andet har ruterne til Tokyo, Bangkok og Chicago været berørt. Samtidig har flere flyvninger været voldsomt forsinket - typisk op til et halvt døgn.

”Det har været en temmelig stor udfordring for vores folk i operationsafdelingen at få tingene til at hænge sammen,” fortæller Mikkel Thrane, der er kommunikationschef i SAS.

Han forklarer, at de fly, der de seneste par dage skulle have været afsted om aftenen, typisk er kommet afsted den følgende morgen, hvilket har medført store omkostninger med hotel og indkvartering af de mange passagerer.

Måtte indleje fly fra Hi Fly
Situatíonen var i weekenden så kaotisk for SAS, at det var nødvendigt at indleje kapacitet fra det portugesiske flyselskab HiFly. Hele to fly af typen Airbus A330-200 har SAS måttet gøre brug af for at gennemføre flyvninger til Washington og Chicago.

SAS forventer, at OY-KBD er tilbage på vingerne i denne uge. Selskabet har en flåde af fire Airbus A330-fly og syv Airbus A340-fly til at betjene selskabets interkontinentale ruter til USA og Asien.

Større flyselskaber med en betydelig større langdistanceflåde vil typisk have adgang til back-up fly i tilfælde af uregelmæssigheder. Derimod vil et selskab som SAS være meget sårbart ved hændelser af denne art, da man ikke råder over reservekapacitet til at imødegå forsinkelser og aflysninger.

sonny skrev:

Jeg syntes at høre at sas aflyser til og med d.10 april...

uha det var ikke så godt.

styx32 skrev:

Jeg talte med SAS kundeservice 2x igår

De oplyser at der ikke er problemer mere det var samme svar begge gange jeg ringede.

L skrev:



jeg kan se at den der skulle lande her til morgen er fløjet næsten normal tid og er kun ca 1,5 time forsinket.
jeg tror SONNY prøver at være morsom på andres bekostning....

styx32 skrev:

Jeg er fuldstændig ligeglad med om de så sætter et gammel propelfly ind i ruten så skal jeg bare afsted i morgen aften

Jeg har et hotel der står og venter på mig..

ellers kommer det til at koste SAS kassen i erstatning for tabt feriedage.

Har set i copenhagen airport programmet at de kan dele checks ud på op imod 1000Euro.

malefyrre skrev:

Så skulle den lige være lettet iflg. flightradar24.com

God tur

SteenJ skrev:



Den blev sendt afsted 23,15

styx32 skrev:

Jeg håber du mener 23:34 og ikke 11:34

Så er det nemlig en rimelig lang take off

styx32 skrev:

Jeg håber du mener 23:34 og ikke 11:34

Så er det nemlig en rimelig lang take off

fjelle123 skrev:



Jeg har faktisk prøvet i et norwegian fly fra CPH til AAL - hvor jeg skulle til møde kl. 9 - at vi blev checket ind, bordede og bordingen lukkede, så kørte gaten væk og så sad vi der i 4½ time - lige da gaten kørte væk så lukkede de banerne pga. sne og is, jeg spurgte om man ikke bare kunne komme af da mit møde var overstået og der nu ikke var nogen grund til at smutte til Aalborg, men det måtte de ikke, så jeg fløj til aalborg, og fløj hjem igen. det var altid noget at de kom med kaffe efter 3 timer, der var dog ikke nok til alle :-)

Nå men håber at de flyver stabilt igen så vi kan komme til varmen d. 10 april.