---

Kilde: JV.dk

---

Det er da vidst salgs-gas der vil noget?!

En B787 som komfortabel? A´ tvivler..

---

Læg dertil at TUI er et charterselskab, og de propper alt hvad der kan være af sæder ind i lortet når de bestiller fly. Der skal jo tjenes penge og helst mange.

---

Hvis i skal checke seatmaps på seatguru hedder flyselskabet Thomson.


https://www.seatg..._787-8.php

---

600 sæder får de vist aldrig klemt ind i en 787 uanset hvordan de bærer sig ad.
Det ser ud til de har omkring 300.
https://www.seatg..._787-8.php
http://www.thomso.../our-fleet

Men uanset hvad bliver en 787 med 9 sæder på tværs aldrig komfortabel.

---

De mener vel 2 x 300 på de to afgange til Phuket og Krabi?

Jeg vil aldrig nogensinde flyve en B787, der er mange årsager, her et udvalg:

https://runwaygir...-on-a-787/

---

Kunne godt se efterfølgende at de nok mener 2x300 turister, men nu gider jeg hverken at flyve til Phuket eller Krabi så det er ligegyldigt.

---

Ja for pokker B787 3-3-3 er no go for mig.

---

Yep, og 3-4-3 i en B777, de strammer den sgu´ i mange selskaber..

---

Har været med en 787 flere gange, ganske udmærket fly.

Nu læser de fleste af jer nu ikke teksten godt nok, der kan selvfølgelig ikke være 600 passagerer i flyet, det er formentlig fordelt på de 2 afgange

---

Tillykke med dit indlæg Girobank, dette er så det fjerde indlæg der konkluderer at der ikke er 600 passagerer på et smalsæddet B787 fly.

---

........................

Hvorfor laver de ikke snart en Retro Super Caravelle Charter blikdåse, den var sgu´stram, vildt at man ku´ styre både smøger, sprut og mad i det hylster - og i en kodyl brandert - ned til Pepe´s Bar og hjem igen..

---

For mange år siden rejste min mor med tjærepræsten.
Jeg stod i lufthavnen og så flyet lette med 2 sort osende røghaler efter sig.
Kan huske at jeg faktisk bad til gud den dag, om at få min mor helskindet tilbage.

---

Hehehe! Det var spændende fly, Made in Farangset...

---

Nu bliver jeg sgu nostalgisk. Det var et af de smukkeske fly nogensinde bygget. SAS var vist et af de første flyselskaber som tog det i brug. Ja det svinede ad helvede til, men der var stil over det. Det var dengang fly havde sjæl og ikke lignede hinanden. En anden af mine favoritter var DC-9. Jeg fløj engang med det fra AMS til Cph i SK udgaven. Om jeg kunne mærke jeg var oppe i højere luftlag, ja fandme jeg sad ved motorene, som jo var placeret bagest på flyet. Det larmede ad helvedes til, men skide sjovt at mærke hvordan piloten speeded op og bremsede der oppe i luften.
Ak det var tider, idag ligner alle fly hinanden.

---

Måske har det også de flest flydræbte på sin samvittighed, pilotfejl eller ej.
Se under ulykker:

https://en.m.wiki..._Caravelle

---

Yep, The Maddog var vild når raketterne blev fyret af og man steg til himmels i en vinkel på ca. 70 gr.! Et voldsomt spark i røven, og larm, især bagerst i kabinen..

Jeg fløj engang en B717 fra BKK til Samui med Bangkok Airways, og fandt så ud af at det faktisk var et MD fly, overtaget af Boeing og trist nok nu discontinued..

---

Ja det er dog en ordentlig liste, men det var nok "farligere" at flyve dengang.
Jeg har dog aldrig opfattet det som en ulykkesfugl,når man betænker hvor populært flyet var.

Det er også værd at bemærke, at der i samme artikel står: "Reportedly, the Caravelle proved to be a highly reliable airliner during its early years of service; the low accident rate for the type led to lower than average insurance premiums being offered to Caravelle operators. 5"

---

Vandango, du kan da bare springe over mine indlæg, jeg er jo ikke så smart som dig.

Har hverken hus, børn, bil eller motobike i Thailand- heldigvis!

Men flyver gerne med både 787 og 777.

---

Girobank jeg kom til at grine da jeg så dit indlæg, andet var der ikke i det.
Jeg mangler at købe bilen, ellers er du godt med.

PS. min hustru prøver at sødsnakke mig til en hundehvalp, hvor moderen desværre blev kørt ned af en bil.