---

Det ser ud til at Thai i næste sommerfartplan 2013 indsætter Boing 777-300ER i stedet for 747'eren.
http://airlinerou...13update1/

Måske gælder det kun om sommeren, men det vil nedsætte sædekapaciteten betragteligt, og måske ikke så mange kampagner?

Det ser også ud til at den generøse seatpitch på 34" forsvinder til fordel for 32" som de fleste europæiske flyselskaber bruger.
http://www.thaiai...ER_77J.JPG

Her kan man se de forskellige seatmaps, tryk på billedet af de forskellige flytyper,
http://www.thaiai...rcraft.htm

---

Iflg. dit link skulle det allerede træde ikraft fra i dag:

eller det kun beslutningen om næste sommers program som træder i kraft i dag?



.

---

Jeg måtte også læse den flere gange, men jeg havde set nyheden på en anden side, hvor de skrev "fra april 2013" så det er nok beslutningen som træder i kraft idag, sammen med de andre ændringer.

---

Tjaa idag fløj de med B747......

---

Hvis man ser på mit første link, ser det ud til at "vores" 747 med de nye sæder skal bruges på Bangkok–Seoul Incheon–Los Angeles ruten.

---

Jeg er nød til at tro på dig for jeg kunne ikke selv se det fra Korat



.

---

Var det ikke noget forlydende om de "opgraderet/renoveret" 747er på CPH ruten til August 2012 kunne være gældende for Premium/Business/First Class sæder ?



.

---

hej ja nu kommer der nyge flyver til cph thai skifter til april fra 747 til en hilt ny b777-300er en super læker flyver det var di også læne om at gøre

---

Jeg kan nu godt lide at sidde oven på.

Nå men er der så nogen der ved hvilken pitch der bliver for de pladser som svarer til premium economy på 747 ( som vist er 59-60''?

---

Jeg har læst et sted, at det nye fly, bliver med to kabiner, så måske forsvinder Premiun Economy på CPH-BKK.

---

Har bestilt billetter jan/feb. 2013 hos Profil rejser og fik at vide der skiftes fly type til marts 2013. der bliver 42 sæder på buisness og resten på økonomi på b777.

---

Pitch på business?

---

ved jeg ikke Frank. Men prisen bliver nok dyrere end den nuværende PE. Men formentlig ikke så dyr som nuværende Buisness.

Så skal nok skifte signatur efter næste rejse.

---

Ja birkehøj, så må vi tilbage på monkeyclass.

Hvad er det egentlig ved b777 som er bedre end b747?

---

Kun økonomi for Thai airways.

---

ja ser du den lamer ikke så miget som en 747 og ryster ikke så miget i luften og inde klima er bæder og så er den ny jeg tinker på metal trat hed

---

Personligt vil jeg foretrække en lidt ældre flyvemaskine frem for en der er ny og uprøvet...

---

Miljøet er da også den store vinder, eller rette os alle sammen

---

Nu er det jo ikke en fly model der er uprøvet, modellen har faktisk været i luften i nogle år

Tag lige og ny den her.
http://www.youtub...1Ohgd3zopg

---

Den kommer ikke til Danmark foreløbig, foriøvrigt er der en tråd her på siden der omhandler samme, så vidt jeg husker.
SteenJ